买车的计划其实很早就已经有了，最开始的选择都是一些燃油车，但是看着越来越高的油价和自己越来越远的通勤距离，感觉新能源车型还是更能满足现在的实际情况，再加上我自己本身就有很强烈的本田情怀，小时候就对F1赛场所向披靡的本田赛车非常崇拜，等到长大了真的需要买车的时候，首选品牌自然就是本田，所以e:NS1很自然的就成了我的不二之选。
颜值出众，值得停车后我为它再次回眸
其实提车的时候已经不是我第一次见到e:NS1的真车了，在2021年的时候去看上海国际车展，就已经见到了e:NS1的概念版车型本田SUV e: Prototype，充满未来感的造型设计让我在本田展台驻足了好久，当时还在担心它量产之后颜值是不是会打折扣，结果事实证明我多虑了，量产之后的e:NS1完全继承了本田SUV e: Prototype充满未来感和科技感的设计语言，颜值依旧在线！
特别是车尾左右贯穿造型的一体式尾灯，夜晚的时候辨识度非常高，车头的设计也非常个性，而且本田车标还可以发光！在一众车流之中非常有特点，以至于我每次停好车还会回过头来看很久，有一句话怎么说来着？“如果你锁车之后不去回过头来看看你的车，那还不如去坐公交车”！
在家人眼中 e:NS1都有哪些值得称赞的优点？
对于像我们这样的普通家庭来说，买车当然不能只看外观，能充分照顾到家人的使用体验，让家人满意，这才是最重要，不过让我觉得欣慰的是，e:NS1的表现也让我的家人为他竖起了大拇指。
首先让我家人满意的是e:NS1的空间表现，虽然定位是小型SUV，但是e:NS1的轴距表现居然超过了2米6，在我的印象里这是更大一个级别的紧凑级SUV才具有的水平，正因如此，e:NS1的后排空间非常宽裕，有时候带着父母和老婆孩子全家出行，也完全不觉得拥挤，而且车内还有很多储物空间，像家里老人出门带的那种保温杯还有就是手机钥匙之类的随身物品都有容身之所，非常方便！再就是后备箱空间很大，像小朋友的婴儿车，或者是出去郊游的烧烤炉和帐篷这种体积很大的东西都可以轻松装下，这样的承载能力对于一辆小型SUV来说，我觉得是非常惊人的。
当然了，空间只是一方面，我和家人最满意的应该是e:NS1的驾乘感受，e:NS1采用了“e:N Architecture F”智能高效纯电架构，让它的驾乘感受和其他的纯电动车有很大的区别，第一是加速感受更加线性，更加平顺，没有一般纯电动车型猛然加速的那种顿挫感，所以乘坐e:NS1的话就没有一般电动车的那种眩晕感，这一点对于我爱人这种喜欢晕车的人来说是非常友好的。
第二，e:NS1还针对底盘进行了特殊优化，电池重心更低，底盘整体性和强度更高，所以操控性也要比一般的电动车好很多，高速变线啊，山路行驶啊，或者市区拥堵频繁制动的情况下，明显觉得车身晃动更小，也能很大幅度杜绝晕车的感受，再加上PAD聚氨酯高回弹材料的座椅很舒服，主动降噪功能也能始终把车内噪音控制在一个很低的水平，所以e:NS1的舒适性也是得到了我们一家人一致肯定的！
对于e:NS1，我都有什么私心？
对于我这个岁数的年轻人来说，买车这件事，肯定还是有一点点属于自己的“私心”，那么从我自己的角度来看，e:NS1有哪些方面是让人很满意的呢？
首当其冲就是配置，在这方面，e:NS1可以说是很讨我欢心了，像AR导航、前后座椅加热、自动泊车、12喇叭的BOSE音响这种非常高端的配置在我这辆顶配车型上应有尽有。而且Honda CONNECT 3.0系统可以支持智能导航、语音控制、OTA在线升级、便捷支付这种很时髦的功能，特别是车家互联功能，可以远程控制家里的智能家居，这一点对于我们这种有宝宝的家庭来说非常实用，配置上e:NS1可以说非常能打了！
其次e:NS1总能让我感觉非常安心，其实在买e:NS1之前，我对电动车还是存在一定的焦虑的，总感觉电池和电机这样的核心部件非常脆弱，但是e:NS1拥有3年或12万公里的整车质保以及终身三电质保，质量方面的保障措施比一般电动车要更加周到，而且本田70余年的造车经验和本田品牌的优秀口碑，也让我对e:NS1的整体品质更加放心。
安全品质也是让我对e:NS1非常安心的一个重要原因，开车出门在外，安全总是一个绕不开的话题，e:NS1的Honda SENSING安全超感系统包含了车道偏移预警系统、碰撞缓解制动系统、盲点监测等丰富的安全配置，提供了一个涵盖全路况全场景的安全保障，大大降低了安全隐患的发生概率，对于我这种几乎天天开车外出的驾驶员来说，应该没有什么比安全更重要的了吧。
目前，我这辆e:NS1已经跑了5000多公里，大部分都是城市路况的上下班通勤，经过这段时间的使用，e:NS1不仅为我的家人带来了一个更加舒适惬意的出行体验，也为我自己带来了更加便利、更加智能、更加安心的用车感受，对于它的表现，我们非常满意！
